 |
إجمالي وزن المركبة |
 |
محرك |
 |
نظام القيادة |
 |
ناقل السرعة |
 |
قوة المحرك |
 |
عزم الدوران |
 |
نظام الفرامل |
|
يوصى للاستخدام حافلة ذات 39 مقعدًا لتصميم الباب الامامي |
حل النقل الجدير بالثقة
إن حافلة MT134 هي وسيلة الحركة التي تتحدث عن جودة عالمية من حيث السلامة وصداقة البيئة وعن تقنية المحرك وراحة الركاب وحتى الجماليات. يوجد في قلب حافلات MT134 القوية للغاية طراز المحرك المعروف بكفاءة المحرك التي لا مثيل لها. تفتخر MT134 بمحرك HK1-TCN6 الذي ينتج ما يصل إلى 240 حصانًا. يأتي MT134 أيضًا مع كابح صدمات عريض ثابت ومستقر كمعيار لتحسين استقرار القيادة. ويشمل أيضًا هيكلًا متينًا ، وحامل محرك على الجزء الأمامي من التعليق القوي. يسمح هذا التصميم الفريد لشاصي MT134 بتحديد موقع باب الراكب في القسم الأمامي ما يسمى “مخطط TOP-DOOR LAYOUT” مع ارتفاع الأرضية المنخفض. يوفر MT134 نوعين من نظام الفرامل ، وهما نظام فرامل الهواء الهيدروليكي (AOH) ونظام فرامل الهواء الكامل بناءً على احتياجات العميل لضمان مسافات توقف قصيرة حتى في حالات الطوارئ.
ناقل حركة MZW مدمج وخفيف الوزن وعالي الكفاءة
ينقل ناقل الحركة MZW عالي الأداء الطاقة بأقل خسارة. ينتج عن هذا التصميم عالي الكفاءة عدم فقدان الطاقة مع تقليل الضوضاء بشكل كبير.
4HK1-TCS (يورو 2)
حقن مباشر OHC
سعة المحرك:
5,193 سم3
القدرة الناتجة:
154 كيلوواط (210 حصان) / 2,600 دورة/دقيقة
عزم الدوران:
637N•m (65kg•m) / 1,600 دورة/دقيقة
مثبت التوازن خلفي
مثبت التوازن الخلفي متاح لمزيد من الثبات أثناء التشغيل.
التعليق الأمامي
تم تحسين كابح الصدمات والمثبتات لتوفير قيادة أكثر راحة.
(شاصي) إطار قوي
سهولة الصيانة
أصبحت عمليات الإصلاح والصيانة الأخرى للمحرك التي كانت صعبة بسبب تصميم المحرك الأمامي أسهل في الأداء لأن المحرك يمكن الآن رفعه بسهولة من المنطقة الأمامية عن طريق إزالة الجزء الأمامي المتقاطع. هذا يساعد لجعل الصيانة أسهل بكثير في الأداء.
نظام كوابح موثوق للغاية
نظام الفرامل الهواء فوق الهيدروليكي
يجمع نظام الكبح بين مزايا الفرامل الهوائية والفرامل الهيدروليكية في نظام واحد. ينتج عن الاستخدام الخفيف للدواسة استجابة ممتازة في هذا النظام الهيدروليكي الذي يتم توفيره كمعدات قياسية.
نظام فرامل الهواء الكامل <اختياري>
يقوم نظام المكابح خفيف الوزن والمدمج بتخزين هواء عالي الضغط في خزان هواء ويستخدم ضغط الهواء هذا لتنشيط الفرامل. الاستخدام الخفيف للدواسة كافٍ لإنتاج قوة كبح قوية.
نظام الفرامل المانعة لانغلاق الكوابح (ABS) <اختياري>
يمنع نظام الكبح هذا انغلاق الإطارات عند الضغط على الفرامل بشكل مفاجئ وبقوة على أسطح الطرق الزلقة مع الحفاظ أيضًا على ثبات الاتجاه والتحكم في توجيه القيادة.